Name: NBR Rod de pistón sella el elastómero hidráulico con estructura de labios cortados / simétricos
Brand: Kelong
SKU: No más de 10 km
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NBR Rod de pistón sella el elastómero hidráulico con estructura de labios cortados / simétricos

Sellenos de caña de pistón NBR

Sellos de caña de pistón hidráulicos

Sello labial de elastómeros

Lugar de origen:

China.

Nombre de la marca:

Kelong

Certificación:

ISO9001 / IRIS

Número de modelo:

No más de 10 km

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NBR Rod de pistón sella el elastómero hidráulico con estructura de labios cortados / simétricos

Detalles del producto

El estilo:

Sellos hidráulicos de pistón y barra

El material:

El NBR

Presión (máxima) en barra:

150

Temperatura (máxima) °C:

-30/+105

Velocidad de deslizamiento (máx) - m/s:

0.5

Aplicación:

Elevadores elevadores / Máquinas de moldeo por inyección / Máquinas agrícolas / cilindros hidráulico

Pago y términos de envío

Detalles de empaquetado:

Bolsa de apoyo

Tiempo de entrega:

7-15 días hábiles

Condiciones de pago:

L/C, T/T y Paypal

Capacidad de la fuente:

100,000 piezas/mes

El sello de pistón está hecho de material elastomérico con un elemento de sellado de acción única con una estructura de labios cortados y simétricos.

El sello de barra de pistón KL22 es un elemento de sellado de acción única de material elastomérico que puede funcionar tanto en aplicaciones de pistón como de barra gracias a su corte recto y estructura de labios simétricos.Se recomienda utilizar con anillos de respaldo superiores a 100 bares.

Ventajas

• Amplia gama de dimensiones
• Solución de sellado económica
• Buen sellado dinámico y estático
• Buena capacidad de bloqueo

Área de aplicación

• Las carretillas elevadoras
• Máquinas de moldeo por inyección
• Máquinas agrícolas
• cilindros hidráulicos estándar

	El punto de partida de las medidas de control debe ser el punto de partida de las medidas de control.	Db ((H11) D ((H11)	L (+0,2/-0)	H.	C. Las	El material
Se aplicará el procedimiento siguiente:	3	7	6	5	3	No.
Se aplican las siguientes condiciones:	4	10	4.5	4	3	No.
Se aplican las siguientes condiciones:	5	12	6	5	3	No.
Se aplicará el procedimiento siguiente:	6	12	4.5	4	3	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	6	15	6	5	4	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	6	16	7	6	4.5	No.
Se trata de un sistema de control de la calidad.	7	15	6	5	4	No.
No se puede utilizar.	7.94	12.7	4	3.5	2	No.
Se aplicará el procedimiento siguiente:	8	14	4.5	4	3	No.
No se puede utilizar.	8	14.2	4	3.5	3	No.
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de vehículo no podrá exceder el número de vehículos.	8	16	4	3.5	4	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	8	16	4.7	4.2	4	No.
No se puede utilizar.	8	12	4.5	4	2	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	10	14	2.5	2	2	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	10	16	4.5	4	3	No.
No se puede utilizar.	10	18	6	5	4	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	10	22	7	6	5	No.
No se puede hacer nada.	10	19	4	3.5	4	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	10	20	4	3.5	4.5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	10	23	5	4.5	5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	12	18	4.5	4	3	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	12	20	6.5	5.5	4	No.
No se puede hacer más.	12	22	6	5	4.5	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	12	24	7	6	5	No.
No se puede hacer nada.	12.5	23	4	3.5	4.5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.	12.5	20	5	4.5	4	No.
No se puede utilizar.	12.5	20.3	4	3.5	4	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	14	20	4.5	4	3	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	14	20	5.3	4.8	3	No.
No se puede utilizar.	14	25	4	3.5	4.5	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	15	22	4.5	4	3	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	15	24	8	7	4	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	15	25	7	6	4.5	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	16	22	4.5	4	3	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	16	22	7	6	3	No.
No se puede utilizar.	16	25	6	5	4	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	16	26	6	5	4.5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	18	26	4.5	4	4	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	18	24	4.5	4	3	No.
No se puede hacer nada.	18	25	4.5	4	3	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	20	28	4.5	4	4	No.
No se puede utilizar.	20	28	9	8	4	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	20	30	9	8	4.5	No.
No se puede hacer nada.	20	35	11	10	5.5	No.
No se puede utilizar.	20	32	8.5	7.5	5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	22	30	7	6	4	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	22	35	8	7	5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.	22	32	6	5	4.5	No.
No se puede utilizar.	22	28	6	5	3	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	24	30	6	5	3	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	24	32	4.5	4	4	No.
No se puede utilizar.	24	34	6	5	4.5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	25	33	8	7	4	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	25	40	7	6	5.5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	27	36	7	6	4	No.
No se puede utilizar.	28	38	6	5	4.5	No.
No se puede utilizar.	28	52	11	10	7	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	29	35	7	6	3	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	30	40	10	9	4.5	No.
No se puede utilizar.	30	45	11	10	5.5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	30	55	13	12	7	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	32	42	9	8	4.5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	32	40	8	7	4	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	32	48	9	8	5.5	No.
No se puede hacer más.	32	40	4.5	4	4.5	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	33	42	8	7	4	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	35	45	6	5	4.5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	35	45	7	6	4.5	No.
No se puede utilizar.	35	42	6.3	5.3	4.5	No.
No se puede utilizar.	40	50	6	5	4.5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	40	60	11	10	7	No.
No se puede utilizar.	40	48	9	8	4	No.
No se puede utilizar.	46	70	13	12	7	No.
No se puede utilizar.	48	60	7	6	5	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	48	60	8	7	5	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	50	80	16	15	8	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	50	75	13	12	7	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	55	70	11	10	5.5	No.
No se puede utilizar.	58	70	7	6	5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	60	100	21	20	10	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	61	73	7	6	5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	62	86	13	12	7	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	64	80	9	8	5.5	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	72	84	9	8	5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	72	84	7	6	5	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	72	82	6	5	4.5	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	75	100	13	12	7	No.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	75	90	8.5	7.5	5.5	No.
No obstante lo dispuesto en el apartado 2,	80	100	11	10	7	No.
Se trata de un proyecto de investigación.	82.55	95.25	10.52	9.52	5.5	No.
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el artículo 6 se aplicará.	130	150	11	10	7	No.
No obstante lo dispuesto en el apartado 2,	135	150	11	10	5.5	No.
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de registro de los vehículos no podrá ser modificado.	220	250	16	15	7.5	No.
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de registro de los vehículos no podrá exceder el número de registro de los vehículos.	230	270	21	20	10	No.
No obstante lo dispuesto en el apartado 2, el número de registro de la empresa no se podrá modificar.	290	330	21	20	10	No.

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